奥迪Q5全系直降10万，再这么降下去，以后BBA就要没有A了？

By圈圈

(相关资料图)

随着国内新能源汽车的竞争愈演愈烈，传统汽车市场受到挤压，也开始越来越卷了，但是一般来说，像BBA这类自带流量的大厂，其汽车产品的售价一直都挺稳定的，谁能想到，曾经多次“逆市上涨”的传统豪华品牌，如今已然越来越不经抗了。尤其是本身在BBA末端的奥迪，日子过得也并不如想像中那么好，以价换量的趋势近日也是愈演愈烈。

根据第一财经报道，一汽奥迪在今年3月份对经销商推出了长库龄车辆销售支持政策。目前旗下的多款车型都有着不小的优惠，其中奥迪A6L中配两驱版优惠在9万元左右，而奥迪Q5L的优惠力度更是接近10万元。虽然这10万元只针对长库龄车，但能够将一款豪华中型SUV降至30万出头，对于消费者而言也确实很有诱惑力。

Q5的历史

2011和2012年是奥迪Q5在国内最鼎盛的时期，当年奥迪Q5最高峰一个月卖7万多辆。一辆均价50万的豪华SUV，一个月能卖7万多辆，这个记录到今天都没有车型能打破。当年买奥迪Q5都得加价，加价你还得排队，这辆车就是这么火，当年花60多万落地奥迪Q5的大有人在，在那个年代宝马根本就没有什么说话的地位。

随着豪华品牌市场压力逐步上升，奥迪Q5L明显快要撑不住了。从乘联会公布的最新数据来看，在2023年1-2月份，高端SUV销量榜冠军被奔驰GLC所拿下，曾经能和前两位一决高下的奥迪Q5L则已经落后到第五名同比暴跌了42.6%。

为何销量暴跌？

如今的汽车市场早就变了，大环境因素方面，随着造车新势力的冲击，很多传统豪华品牌也生存得更加艰难。

而对于自身方面来说，还是在于有“减配”的嫌疑，比如说奥迪Q5L将原来的ZF的8AT变成了7速湿式双离合变速箱，这无疑就引起了许多消费者的不满，因若是在以前的话，它们还能靠着更具性价比的优势，但换代后的奥迪与宝马、奔驰同价来说配置根本跟不上，当大家都开始在降价后，奥迪的优势自然也越来越小。

现在奥迪Q5L直接击穿底价，官方指导价45.18万元的45T豪华的两个版本，现在优惠接近10万，优惠完之后裸车价只要32万左右，算上购置税，保险，上牌和手续费等全部费用，落地价也就36万出头一点点，连37万都不用。

写在最后，这样的价格买一个中型的奥迪SUV也实在是让消费者抗拒不了，但话说回来，奥迪这么以为降价对于现在的销量是有一点增长，但是对于自己的品牌而言呢，作为豪华品牌一味的降价只会不断拉低自己的品牌地位，奥迪再这样吐血降价下去，或许有天BBA里就没有A了。

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